社会经济

当前位置:betway体育网站-betway必威官网app > 社会经济 > 单车平台们请再慢一点 下半场不是跑马圈地

单车平台们请再慢一点 下半场不是跑马圈地

来源:http://www.gdxylhj.com 作者:betway体育网站-betway必威官网app 时间:2019-09-19 22:18

今年开始,共享单车竞争越来越激烈,在广受用户好评的同时,共享单车的表现也越来越像“排污企业”:在公司获得利益、用户得到便利的同时,却将部分运营成本转嫁给社会。今年五月份,交通运输部运输服务司蔡团结就表示,互联网租赁自行车服务极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘,在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用,推动了分享经济发展。但同时也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。

禁骑、扣车、限制投放……一系列报道随着共享单车市场的疯长逐渐出现在公众的视野中。共享单车乱象,有用户不当使用的问题,但平台在野蛮生长的过程中也同样存在诸多疑难杂症。

虽然这些问题不断被政府有关管理部门提及,但在激烈的市场竞争下,车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实等问题显然没有成为共享单车企业优先解决的问题。7月10日下午,杭州市城管委对在杭运营的9家互联网租赁自行车企业进行行政约谈,在杭州相关管理条例没有出台之前,不允许再新投放共享单车,在地铁口50米范围内、公交站两侧30米的范围内禁止投放单车,此前搬离保管的两万多辆共享单车企业可以按照程序领回。

其实,有关部门对于共享经济一直都是抱以认可的态度,同时也在政策上给予相关企业很多的支持(默许),这也使得很多创业项目得以疯狂生长。不过支持并不代表放纵,疯狂生长之后的共享单车企业,也终于在现阶段迎来了严厉的监管手段。

在约谈会上,根据各家企业负责人透露的各自共享单车的数量,目前在杭州投放的共享单车数量达到41万辆之多。

拒绝野蛮生长 各地严控措施陆续出台

中国经济网科技频道调查发现,今年以来,杭州城管部门就数十次次针对共享单车无序投放、违规停放等群众反映强烈的问题对共享单车企业约谈,并对共享单车企业无序投放、无序停放的2.3万辆单车,采取了搬离保管的措施,并多次通知相关企业接受处理、领回单车,但并没有得到积极回应。对这些被搬离保管的单车,杭州城管部门通过统一编号、登记,暂存在16个临时停车场内,半年内为搬移乱投放乱停放单车已花费财政经费达到22万余元。

图片 1

从杭州交管部门的信息看来,在激烈的竞争下,共享单车企业并不未将减少社会负担当做发展的主要目标。在这样的情况下,杭州城管委表示,在杭州相关管理条例未出台之前,不再新投放共享单车,地铁口50米范围内、公交站两侧30米的范围内禁止投放单车,不允许企业在道路上私划停车位。

限制投放

据中国自行车协会数据显示:中国每年8000万辆的单车产量,大部分用于出口,国内需求在2000万辆左右。但是摩拜和ofo在2017年预计投放总量将出现“井喷”式爆发,从对应供应商产能来看,摩拜和ofo在今年的投放量可以达到3000万辆。仅这两家企业的投放量就超过往年国内的销售量,如此大规模的投放,加之共享单车仅能停放在公共区域,难怪给社会交通带来了极大的压力。

成都:7月19日,成都城管委市容秩序处相关负责人表示,对于共享单车停放乱象、未及时回收的问题,对屡次不听劝导的不守信用的共享单车企业,下一步将禁止进入市场和限制投放数量。

如今共享单车占用社会资源、影响交通秩序的现象已经引起政府的重视,未来各地政府必然会加大对共享单车的管控,中国经济网科技频道希望各个共享单车企业不要一味追求自身利益,也应将社会责任放在公司发展的规划当中。

海口:7月18日,海口市多部门联合对海口市三家共享单车运营企业摩拜、ofo及快兔进行行政约谈,要求在《海口市支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》未出台前,不得增加共享单车投放量。

杭州:7月10日,杭州市城管委与在当地运营的9家共享单车企业进行行政约谈。由你、摩拜、hellobike、酷骑、ofo、永安行、小鸣、优拜等8家企业代表出席。城管委表示该市城管系统对无序投放、无序停放的2.3万辆单车,采取了搬离保管措施。同时,在杭州相关管理条例未出台之前,不允许再新投放互联网租赁自行车。

南宁:6月24日,南宁市相关部门召开加强共享单车管理工作会议指出,企业对共享单车管理不规范将被淘汰出局。一些重点道路不允许投放共享单车,如果有市民骑车来停放的,企业管理员要及时移走。

北京:5月1日,北京市交通委主任周正宇表示,本市鼓励共享单车发展,会对共享单车总量进行控制,但具体数量将由各区根据出行需求等自行掌握,各单车企业也将通过设置电子围栏等,规范市民停车。.

上海:3月14日,上海市交通委约谈了摩拜、ofo等6家共享自行车企业(目前共投放约45万辆),考虑到中心城区停放点容量趋于饱和,要求即日起暂停投放。

上述城市有一线,也有二线和三线,但是共同的问题都是提出了不要“无序”、“无限制”的疯狂投放,随意撒满街道的单车,如果不是让城市管理难以承受,是不会提出限制、禁止投放要求的。约谈和沟通,是为了共赢,而且这些要求比起下面的几个城市,明显温柔很多。

图片 2

扣车

太原:7月18日,在太原市城乡管理行政执法局迎泽分局仓库里,停满了暂扣的共享单车。据该局执法人员介绍,自共享单车投放以来,乱停乱放的现象严重,尤其在火车站、医院等地。5月至今已经暂扣各类品牌的共享单车3000余辆。

江西:7月16日,据据江西日报报道,在南昌,30多万辆共享单车(无需停放)让城市管理部门感到难以承受,十天内一共有超过26000辆共享单车被扣,多由于占道、违停等原因。

南京:从5月15日开始,南京交警与摩拜、小蓝、ofo等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制。5月下旬至7月7日,交警五大队已暂扣因各类交通违法拒绝接受现场处罚的共享单车115辆。

镇江:6月22日ofo在镇江江苏大学校园周边投放车辆试运行,但不久就被镇江市公共停车管理处以不满足投放条件为由扣留了几百辆。镇江市公共停车管理处给共享单车企业进驻提了三个准入条件:第一是诚信免押金,芝麻信用分650分以上或持有镇江市公共自行车卡、市民卡的免押金骑行;第二在市区严管道路上设立电子围栏;第三是接入市监控系统。

绍兴:据绍兴当地媒体报道,4月24日,当地城管、交警等部门联合召开会议,对未经审批就进入绍兴市的小鸣单车做出暂扣处理。这距小鸣单车高调宣布进驻绍兴市场,刚满一天。据悉,小鸣单车在未经任何主管部门同意的情况下私自投放了共享单车,综合行政执法局方面暂扣了约300辆车。

实际上,上述这些都是城市规划尚未进入高速发展,或者是以历史悠久闻名的旅游城市,在工业化、现代商业化并不发达的二三线城市,乱停乱放的单车无疑首先把城市文化氛围破坏殆尽。扣车,就是不想纵容,不再容忍的体现,城市管理不为罚钱、只为规范。

图片 3

禁骑

深圳:7月13日,据深圳交警近日公布数据显示,本月前十天,共查处涉非机动车交通违法13615宗,其中涉自行车交通违法行为中,共享单车的交通违法行为接近一半。为此,深圳交警首次开出了共享单车“禁骑令”,这意味着13615宗涉非机动车交通违法行为人将失去使用共享单车的权利。圳13615人被停用共享单车一周,停用时间为:7月17日至23日。

城市发展和管理规范化都堪称杰出的深圳市,相对于对摩托车/电动单车的严厉出手,对共享自行车一直是循序渐进的管理方式。一方面要求平台规范,一方面约束违法骑行者的行为,处罚力度恰到好处,对供需双方都是警示为主,教育为先。这种方式也符合深圳特有的风貌,在共享单车的管理方面,深圳的很多做法都堪称典范。

疯狂生长的时期已经过去 下半场开局

图片 4

如今,共享单车入市一年有余,确实为用户的出行带来的极大的方便。据中国自行车协会统计,2016年,全国近20家车企共投放共享单车约200万辆,2017年预计投放总量接近2000万辆。此外,据懂懂笔记了解到的数据估算,截止今年6月,仅摩拜和ofo两家共享单车企业的投放总和就达到1100万辆左右。

野蛮生长与城市资源遭受挤压成正比,如今,随着各地相关的管控措施相继出台,预示着供其共享单车野蛮生长的红利期已经结束。

平台不应该再一味地为开拓新的市场而无休止的投放单车。如今,在北上广深等一线城市,过度投放的的共享单车让本就不宽道路变得更加拥挤,城市毛细血管早已不堪重负。而对于城市管理部门来说,如何管理,如何约束,是限制后来者,还是约束所有入局者,目前的境况确实是一道难题。

前不久,网上就消息爆出杭州城南的一处空地上,上万辆共享单车被弃之荒野。照片显示,上千平米的露天荒地上,各品牌的共享单车密密麻麻,数不胜数。一些媒体在转发这则报道时,称照片上的情景“好似‘乱葬岗’”。但是,面对这堆砌如山的单车,却几乎看不到有企业去积极认领和处理……

我们能看到的,反而是背后的投资者,继续呐喊着加大投资,为争抢地盘而继续疯狂跑马圈地。即便是今天喊出来要从野蛮生长转入精细化运营,要升级换代,请问之前在全国散落的那些老弱病残车辆,谁来收拾残局。

懂懂笔记希望,这些平台在车辆投放方面首先要对每一个将要投放的城市,在规模、容量上做出合理科学的评估测算,合理的投放单车,控制单车数量,不应该再单纯的以量取胜。而对于城市管理者来说,应当划出总量限制的红线,要么限制总量禁止新的平台进入,要么做好所有平台的约谈工作,分别进行约束。

另外,对于单车的各种不当使用,企业也应该尽快配合当地相关部门尽快出台相应的管理办法,严格规范,深圳颁布的禁骑令就是一个很好的典范。禁骑时间从短到长,视违规情况的程度而定,让小错误从一开始就受到限制,防微杜渐。

有分析表明,目前共享单车的市场争夺已经趋于平静,大体的格局或以基本定型。随着小平台逐渐退场,整个共享单车市场即将迎来下半场。那么,下半场主旋律就不应该再是跑马圈地,随着监管的愈发严厉,平台思考的应该是如何提升用户体验,这才是重中之重。

所以,请单车平台们慢点跑吧,或许这并不是什么坏事。

——————————————————————————————————

微信关注公众号“懂懂笔记”每天第一时间为您奉上最新最热的科技圈资讯~

多年财经媒体经历,业内资深分析人士,圈中好友众多,信息丰富,观点独到。

发布各大自媒体平台,覆盖百万读者。

《小米生态链战地笔记》、《微信思维》、《微信力量》三本畅销书的作者。

本文由betway体育网站-betway必威官网app发布于社会经济,转载请注明出处:单车平台们请再慢一点 下半场不是跑马圈地

关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了